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サヤ取りブログ

スズキ悪材料で サヤ取り棚ぼた

今日は、ほぼ1日外出で終わりました。

明日の夜から日本へ行くのですが
毎回、日本に行く直前は、色々な打ち合わせが入って
忙しくなる傾向にあります。

それでも締め切り効果があるので
日本に行く直前は、色々と仕事が進むような気がします。

ダラダラやるよりは、締め切りがあった方がありがたいです。

 

■■ 投資コラム - 損切りの特訓 ■■

 

株式投資をやっていて、損切りができないといのは
一番多く聞く悩みのひとつです。

投資ルールを守ろう!ということは、繰り返し言っていますが
言うは易く行うは難しで
言ったくらいで、投資ルールが守れるようになれば苦労しません。

 

ただ、投資ルールを決めて守るというのは非常に大事で
ここを脱出できないと、いつまでたっても投資初心者です。

 

損切りを守れるようにするための特訓として
先物市場って、意外といいかもと思っています。

というのも、損切り出来ない人というのは
イコール、塩漬けを作りやすい人なのですが
ずっと損切りできないと、塩漬けだらけで、資金もなくなり
次の投資ができなくなってしまいます。

 

何故、先物市場が良いかというと、取引期限が決まっていることです。

普通は、期先の取引を使いますので、長くて1ヶ月以内には
何かしらの結論を出して、売買しなければ行けません。

塩漬けを作ろうと思っても、作れない環境が先物取引です。

 

限月が来て、強制決済を味わったりしながら
投資ルールを守るということを体で覚えていく感じになります。

 

スパルタな環境も気もしますが
損切りができなくて、塩漬けを作ってしまうよりは
ずっとマシなような気がします。

日経平均先物だったら、予想するのも、日経平均だけなので
ある意味シンプルで、トレーニングは意外と向いています。

 

強いて言えば「先物」という言葉がハードルをあげているので
小難しく感じる人が多いのではないかと思います。

 

先物市場で、投資ルールを体で覚えるというのは、どうでしょうかね?

 

※投資コラムは、柿田の経験に基づき、サヤ取りだけに限らず
様々な投資や事業を通じての気付きをご紹介していきます。

 

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■■ 世界市況の様子 - 米消費者物価指数 予想以上の上昇 ■■

 

17日のアメリカ市場は、大幅安となりました。

ダウ平均の終値は、180ドル高の17,529ドルとなっております。

ここのところ、このくらいの幅で上下が続いていますが
結局は横ばいなんじゃない?という見方をしてしまいます。

 

4月の消費者物価指数が、3年2ヶ月ぶりの大幅な上昇となり
物価上昇が安定的に続いていることを印象付けました。

色々な指標がありますが、低金利の中で最も懸念することは
過度なインフレが、ひとつの心配毎ではあるため
予想以上に上昇した物価の動きを見て、早期の利上げ観測が
にわかに高まっています。

6月の利上げの確率も、消費者物価指数の結果をうけて
かなり高まってきているのは事実です。

 

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■■ 日本市況の様子 - GDP年率換算1.7%増 予想超える伸び ■■

 

18日の日本市場は、小反落となりました。

日経平均株価の終値は、8円安の16,644円となっています。

 

朝方発表になった1月~3月のGDPですが
予想を超える良い数字となっています。

年率換算で+1.7%となっており、市場予想の+0.2%を大きく上回っています。

このGDPの評価は、日本経済が回復していることを裏付けており
日銀の追加金融政策は不要という見方もされています。
GDPが上昇しているのは良い事ですが、市場の方向性を見るのは難しいです。

実際、市場予想と大きく違ったGDPの割には、株式市場の反応は小さめです。

 

後場に、スズキも燃料データに関する不正報道が伝わり
自動車関連全体に波及しています。

こうなると、大なり小なり、どのメーカーも同じ問題があるのでは?
という見方をしてしまうのも、致し方ありません。

 

消費税増税の議論については、未だに歯切れが悪いのですが
大方、増税延期という見方は決まったような感じもしますが
首相からの明言や様子は、全くありません。

サミットでの各国の意見もお伺いを立てて上で
結論を出すという感じになるのでしょうかね。

 

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■■ サヤ取り デイトレ - 日本車輌(7102) vs 日経平均先物 ■■

 

18日のサヤ取りデイトレですが

売り 7102 日本車輌
買い 日経平均先物

を取り上げてみました。

もともとは、買い銘柄を近畿車両として選んだのですが
出来高が少なく、デイトレとしては向かなかったので
相手を日経平均先物にしてみました。

思ったより、日経平均との相関性もあるようで
今日は日本車輌が7%以上の上昇となっているので
そこを狙ったデイトレにしてみたいと思います。

なかなか組み合わせとしては、アリなんじゃないかと思います。

 

今朝方はGDPの発表があり、ちょっと寄り付きを懸念しましたが

結果的には、先物の寄り付きは、前日比ほぼ変わらずで落ち着き
日本車輌が、やや高く始まった事で、絶好の寄り付きとなりました。

日本車輌が少し高かったことが幸いして
サヤの動きとしては、ほぼ終始プラスを維持。

ただ、利益幅は1%以内と微々たるものでした。

1ティックが大きいので、決済に時間が少しかかりましたが
結局は0.5%くらいのプラスでの決済となりました。

先物と個別銘柄の組み合わせというのも、面白いですね。

 

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■■ 公開サヤ取りペア - スズキ悪材料でサヤ取り大幅な利益に ■■

 

[5/11 寄り仕掛け] 6営業日目

保有銘柄 買値 現在値 損益率
売 9437 NTTドコモ 2820 2678.5 5.02%
買 2914 JT 4593 4499 -2.05%
損益率 2.97% 目標値 5%

さらにサヤ縮小となり、3%近くの利益率になりました。
天井をしっかりとつけて、順調なトレンドに入っています。

あとは、時間が利益確定をもたらしてくれる感じがするので
その時を待つことにしましょう。

 

[5/13 寄り仕掛け] 4営業日目

保有銘柄 買値 現在値 損益率
売 7269 スズキ 3000 2613 12.90%
買 6902 デンソー 4105 4077 -0.68%
損益率 12.22% 目標値 5%

今日からペア名が公開になります。

単に、ラッキーな話なのですが、スズキが燃費データの不正を公表し
大幅安となったことを受けて、サヤは急速に縮小。

なんと、大幅利益となりました!!

明日の寄り付きにて、こちらを確定させていきたいと思います。

ラッキーですが、非常にうれしいです。

 

[5/16 寄り仕掛け] 3営業日目

保有銘柄 買値 現在値 損益率
売 9022 JR東海 19010 19465 -2.39%
買 4502 武田 4864 4734 -2.67%
損益率 -5.07% 目標値 5%

と喜んだのもつかの間、こちらのペアは大幅マイナスで
損切りラインに3営業日目で引っかかってしまいました。

全く良いところがなく、まさかの3日目で損切り。

チャートは、そんなに悪い感じではしないのですが
天井と思っていたラインの支持が弱かったようです。

一旦撤退したいと思いますが、後味の悪い損切りになりそうです。

 

[5/18 寄り仕掛け] 1営業日目

コード 損益率
売 4*** -0.48%
買 5*** -0.46%
利益率 -0.94% 目標値 5%

今日からの新規ペアになります。

いくつかの候補があったのですが、そろそろ仕掛けてもいいかな?
という天井ラインに近いものを選んでみました。

今日は、ややマイナスからのスタートとなりますが
天井としては、かなり近いところではないかと。

やや、サヤ拡大トレンドが強く動いているので
心配なところはありますが、サヤの限界値を信じたいと思います。

 

※サヤ取り公開ペアは、4営業日目から銘柄名が公開となります。
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■■ サヤ取り 編集後記 ■■

 

サヤ取り公開ペアは、新しいペアを1ペア入れました。

スズキの悪材料で、思わぬ棚ぼたを手にいれましたが
まあ、こういう幸運・不運も含めて、相場というものです。

逆に1ペアは損切り見舞われましたが
まあトータルでは大幅なプラスになってくれそうなので
これで良しとしておきたいと思います。

新しいペアにも、がんばってもらいたいと思います。

 

明日の夜から日本かと思うと、時間が過ぎるのが早いですが
これから家に帰って、荷造りの準備をしたいと思います。

 

今日もメルマガを読みいただきまして、ありがとうございました。

では、また明日~

 

2016年5月18日
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